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admin 热点新闻关注 2019-07-16 231 0

千呼万唤(?)的日规Supra(A90型)在今日总算日本上台。掐指一算,间隔A80停产间断出售,现已曩昔17年有多了。

本次登陆日本商场的Supra选用接单出产的方式,分成了三种不同装备车型:SZ,SZ-R以及顶配RZ,价格则为490万起,依照现时的汇价,约31万5290元9毛7。

别的,日规还供给GR Parts供选装,让你的Supra看起来更性感一点,或者说,至少能够再提高一下颜值。

除了装备等一系列细节以外,三款车型最大的差异在于动力部分,其间RZ搭载了3.0T B58 直4列6缸机器,输出为340ps/5000rpm,最大扭矩500Nm/1600-4500rpm,匹配8AT,4.3秒可完结百公里加快。

至于SZ与SZ-R则搭载2.0T机器,输出有凹凸之分,两者除了发动机不同,装备不同(例如SZ轮圈仅17寸,但它是全系中仅有装备防爆轮胎的车型)以外,最大的不同,在于最低配的SZ并未搭载AVS(自适应悬挂体系)。

SZ-R:

最高输出:258ps/5000rpm

最大扭矩:400Nm/1550-4400rpm

百公里加快:5.2秒

SZ:

最高出力:197ps/4500rpm

最大トルク:320Nm/1450-4200rpm

百公里加快:6.5秒

值得一提的是,最顶配的RZ还供给特别的Matt Storm Grey Metallic配色,之所以独自将之列出,乃是由于丰田碍于出产成本以及难度,所以本年这一配色仅会供给24个限额给日本车迷……截稿日停止好像也现已截单了。

但就算你对对特别配色不伤风,现在想要下手RZ版好像也为时已晚,由于早在3月份Supra在日本开端承受预定的时分,仅几天时刻,比你更张狂的车迷们就现已将配额分割结束,究竟日本国内的Supra订单中有7成都是RZ的。

不过此前GR的友山茂树副社长表明,他们将增产RZ版以满意商场需求,也算是个好消息。至于那些想买SZ-R,乃至迁就一点买SZ然后改装的车迷,很抱愧,你们最快也得到2020年1月才干摸到自己的车车。

对了,提一下BMW Z4在日本商场的价格吧:最高配的M40i较RZ版贵不到9万。最低配的sDrive20i则售566万日元,折合36万4193元2毛4,和Supra的SZ版别相差不到5万,尽管两者的定位并不完全相同,但好像也会掀起某程度上的竞赛。

那么问题来了,试驾过新一代Supra的日本媒体又给出了怎样的点评呢?下面咱们挑出一些风趣的观念,与我们一起共享一下。

Response

单就控制感触来说,相同100万的差价,相同搭载2.0T的SZ-R与SZ之间的距离,远比SZ-R与3.0T的RZ大。AVS与差速器/VSC间的优异合作,让你能轻松攻陷弯道,尽管关于驾驭技能高明的人来说,这些花俏东西没什么卵用(SZ-R/SZ)。

Clicccar

制动踏板初段有少许肉。RZ车型动力能够说是源源不绝的,即使有各种电子设备安排得明明白白,但它的尾巴仍然很活泼,让你有一种在极限重复横跳的感觉。话虽如此,某程度上,它又和86有那么点像,由于它的一切都是易控的。假如论平衡性,自然是SZ-R最为超卓了,它258ps的输出没有RZ般暴烈,车头也没那么重,会给到你一种轻捷感,一起,它又具有RZ上的一系列电子装备。

AUTOCAR JAPAN

AVS除了提高控制性,也对整车的行进质感有必定的提高效果。该怎样选?SZ-R确实更为轻捷,但直6大后超才是一台Supra该有的姿态嘛——当然,条件是你的预算满足。

至于Supra究竟香不香,就留下各位进一步幻想了。

轮到你说:

你觉得Supra长得丑吗?

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