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admin 优德88手机客户端 2019-12-23 239 0

为了省油钱,能够做什么?除了改部件,改驾驭习气,还有油改气。省一笔钱,还美其名曰环保,但为什么不直接油改电呢?在天朝即便是油改气也要必定的申报手续,油改电仍是算了吧。不过假如你想将爱车完全变成赛道玩具,油改电仍是能够有的。


假如要说哪些人最抵抗电动,M3车主应该是最坚实的一群吧,在内燃机年代里,M3一直是运动的标杆,不管是直六仍是V8,它都能将每一滴油转化成魔性的控制趣味以及销魂的排气声。假如告知你,将一辆E36 M3油改电,你会不会给一个倒拇指?来自美国圣地亚哥的EV West就做了这个让人有倒竖拇指激动的工作。EV West这个姓名现已告知你,这是一个专门搞电动的团队,而他们这辆M3的电动故事应该从2012年说起。尽管那时的电动车还远远不成气候,不过派克峰爬山赛的电动参赛车现已层出不穷,而EV West的方针也是将一辆E36油改电参与派克峰爬山赛。


图:1995年的宝马(BMW)M3 E36,原本搭载S50直列六缸引擎,也是一款典型的Petrolhead代表车型,其驾驭者应该也是有情喝油饱那类人。但是EV West不那么以为,正因为M3的根柢够硬,疯改起来也吃得消,即便是油改电。


图:先从动力单元说起,它搭载的是一副通用电气涡喷引擎...当然不是,这辆E36的动力来自串联的两颗NetGain DC电机,总动力输出挨近700马力,关键是峰值扭矩到达117.5公斤·米,而跟电机对接的是一颗二前速主动变速箱。电机的扭力十分强,并且这两颗NetGain DC电机能够在600rpm低转状态下到达扭力峰值,理论上能够省去变速箱到达减重的作用,也能做到迅猛的加快,而加装变速箱的话,在派克峰那些回头弯出弯后能够有更机灵的加快。


图:电机的优势除了扭力强,还体积细巧,11英寸(279.4mm)直径的电机装车后,E36的引擎舱显得十分空阔。


图:电机上方是整个电动单元的控制电脑Evnetics Shiva,单是这玩意现已要花费10,990美元了。而为了让这个电脑不发烧,里边有液态冷却介质。



图:2012派克峰爬山赛中,这辆电动E36的山上时刻为11分58秒929,一个看起来不算杰出的成果,不过现已是当年第四快的派克峰电动参赛车,也改写了其时的派克峰电动街车上山时刻纪录。


图:参与派克峰爬山赛之后,这辆电动E36还曾在Laguna Seca赛道小秀了一把,做出的最快圈速是1分49秒036。而当天也有其他电动车在场,其间最快的特斯拉(Tesla)Model S圈速为1分48秒917。


图:2018年夏日,这辆E36依然是电动心脏,不过EV West这帮人略微转了一下玩法,改成Tesla电机。


图:科技开展迅猛,尤其是电动这方面,当然是喜新厌旧了。EV West新造的E36搭载来自Tesla Model S P85的电机,而储能设备则是来自LG Chem。


图:Tesla与LG Chem调配的E36,动力输出方面跟之前的NetGain DC E36差不多,不过车重比之前轻得多,关于控制和加快都是有利要素,这有必要喜新厌旧了。


假如说E36油改电让人想倒竖拇指,那么Shelby Cobra 427油改电简直是误入歧途,完全是消灭车性。Cobra 427是典型的玩乐车,古典的车壳下,隐藏着是的是钢管车架和一副7.0升福特(Ford)OHV V8引擎,也便是427立方英寸排量,典型的美式大排量低转发力,425马力@6,000rpm以及66.4公斤·米@3700rpm,极速262km/h,还有一款485马力的竞速版车型,极速能够到达298km/h。

Cobra 427便是用来耍赛道的,并且是老派的赛道利器,怎样才能将它玩得遍体鳞伤?不是暴力驾,而是油改电。


图:在手术台上,它现已被割掉一个肾,只能岌岌可危苟延残喘,一旁的医师冷静地说:别慌,我是西半球技能最好的圣手。



图:跟上述E36相同,这辆Cobra也移植了一颗来自Tesla Model S P85的电机。P85的电机功率为310千瓦,也便是421马力左右,但是问题是这是一辆用来跑赛道的Cobra,假如马力全开的话,将会面对高温问题。权衡取舍之下,只好将动力输出约束在200千瓦,大概是272马力。


图:电池方面,直接取材于起亚(Kia)Soul EV的30千瓦时电池组,整个电池组分量到达181kg。


图:车架和悬挂都通过从头规划,尽管是小作坊,不过都是由在CAD技能辅佐下完结,不失圣手风仪。并且水箱和电扇还做了加大处理,协助进一步散热。原本Cobra是FR布局,这么一改,就变成了RR了,笔者比较猎奇的是,电池是否前置。


仔细想想的话,Shelby Cobra原本便是Kit Car,这类车便是让车主去折腾的,而M3 E36也有十分灵敏多变的改装可能性,玩起来真能够没人道的。应该放胆地改吧,而问题就在于他们油改电,这让习气汽油车的那些人怎样也找不到自我安慰的籍口。或许,是咱们对电动车太苛刻了。而M3和Cobra这类Petrolhead也改电,好像得到一个貌同实异的定论:国际是电动的,也是汽油的,但毕竟仍是电动的。这么一来,Tesla恐成最大赢家!

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