“当时，泰国、马来西亚、越南等东盟国家轿车销量坚持稳定添加趋势，我国与东盟协作潜力巨大。”我国轿车技术研究中心资深专家黄永和在广西柳州市表明。
第九届我国—东盟轿车博览会(简称汽博会)正在新式轿车城柳州举行。来自我国、马来西亚、菲律宾等国家的嘉宾与会，讨论新形势下我国—东盟轿车工业协作机会。
我国轿车工业协会统计数据显现，今年前8个月我国轿车产销别离完结1593.9万辆和1610.4万辆，产销量比上年同期别离下降12.1%和11%。
黄永和在汽博会期间举行的我国—东盟轿车工业协作开展论坛上说：“经济添加放缓、轿车保有量添加，使得我国轿车工业需寻求新的添加点，应加速‘走出去’脚步，与东盟国家协作。”
黄永和指出，近年来，东盟经济开展较快，轿车商场需求回暖。2018年，东盟轿车总销量为356.2万辆，同比添加7%。
现在，越来越多的我国车企已进入印尼、泰国和马来西亚这东盟三大轿车商场“淘金”。2017年7月，坐落于柳州的上汽通用五菱股份有限公司在印尼总出资8亿美元的子公司正式投产。该厂具有年产12万辆整车的才能，首要出产五菱品牌旗下的MPV(多用途轿车)车型。2018年，我国车企吉祥与马来西亚宝腾进行战略协作，方案5年内树立马来西亚工厂并出口到我国和东南亚其他国家。
黄永和指出，上汽、春风、华晨等我国车企也先后进入泰国出资设厂。2018年，我国对泰国整车出口共1771辆，同比添加25.96%。
在马来西亚轿车行业总会会长许综文看来，东盟经济平稳添加、轿车拥有率低，未来几年轿车商场需求将不断添加。我国车企应当走出去到东盟开展，与当地企业合建工厂，争夺双赢。
第2次参与汽博会的菲律宾穆汀鲁帕市市长杰米·弗雷斯内迪看好两边协作远景。他表明，菲律宾没有自主轿车品牌。我国自主品牌轿车性价比高，在菲律宾商场有必定竞争力。
关于怎么深化我国—东盟轿车工业协作，黄永和主张，我国车企应根据东盟轿车工业商场需求和特色布局。加速研制和出产节能环保的乘用车产品，要点投进小轿车、廉价7座MPV和新能源轿车产品。此外，使用广西自贸试验区方针优势，加强与东盟产能协作。
许综文以为，我国车企与东盟商场协作，有必要了解东盟相关法规、方针。他指出，东盟的轿车购买多为分期付款，我国车企“走出去”一起要加速完善金融借款、轿车零部件等工业在东盟商场配套服务。(完)
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